На 14.08.12 г. в 01:26
Или посяга към тютюневитеНерядко съм си мислил, че може би е за добро начинаещият вейпър да премине през "детските болести"...
... най-малкото - разширява се кръгозорът...
, кадето всичко е лесно и просто??? Нали иза това е този форум, за споделяне на опит? 
На 14.08.12 г. в 00:51
Уж темата е за начинаещи, а съветниците използват какви ли не съкращения и наименования! Кое какво е - за вас си е ясно, но за новобранци (а точно те ви четат, другите знаят)ДКТ е...Ако има някаква конфекция която да ползвам изобщо е точно ДКТ-то
.
Единственият му минус е че иска малко повече внимание при първоначалното зареждане.
Процедурата е следната:
1.Махаш дрипката.
2.Теглиш в спринцовка около 1,3-1,4 мл( ползваш жълта игла, възможно по-дебела)
3.Забиваш във ватата до дъното на карта и инжектираш съдържанието, като при това леко изтегляш иглата на горе, докато ватата се напои до протичане на карта от долу.
4.Обръщаш обратно върху салфетка и издухваш "презарядката" в посока от фланеца на горе.
Това се прави само когато се слага нов карт!
5.Избутваш карта на долу така че да излезе от резервоара в посока фланец, докато в горната част на резервоара се образува отвор достатъчно широк за да налееш в "бурето" течност без да влиза повече в карта.
6.Натискаш обратно карта докато си влезе на мястото в засечката на долната тапа на бурето.
При тази операция е добре да се капне някоя капка течност за да се "смаже халката" - О-ринга който уплътнява карта към тапата.
Слагаш дрипката и ползваш.
От тук на татък доливане само като се спазват т.5 и 6. Чорба в карта - не , той си взема колкото му трябва.
И така в зависимост от пушенето - едно шише от 30 мл. После ново картче за 5 кинта и така.
Бурето е условно постоянна величина.
Основни грешки които правят хората:
- подкарват го на сухо без да е напоен новият карт по т.1-4. - резултата отвратителен вкус на изгоряла вата и карта не става за нищо след това
- отварят горната тапа на бурето за по лесно наливане- после при затваряне,резултата е пренапояване на карта и гъргорене и пиене.
- забравят го в колата да го напече слънцето - резултата е същият.
През жегите съветвам да се ползва с по-вискозна течност, т.е. по-гъстичка с добавка на глицеринец ама 99.9 %.
Верно сложничка е процедурата ама пък е единственото устройство което фабрично си работи както трябва за срока който му е писан.
Недолюбва се основно по тази причина а и също че не може да се реновира. Ама такова е.
Профилактика - "прошнуроване" с игла в посока от дупката на фланеца към дрипката като се внимава да не се скъса намотка. Те са разположени около отвора за въздух а не напречно. така че иглата минава от долу до горе. През дупката за въздух трябва да "се вижда" т.е. да е проходна. Това дава още няколко дни живот на карта.
Симптоми за заминаваш си карт - сърбане на чорбица т.е. пренаводняване перманентно ( да не се бърка с пренаводняване от жегата). Оправя се със смяна на карта или по-честичко "издухване" както е указано в т 4.Основната причина за това е свиване на отвора за въздух ( който прошнуроваме с иглица)и понагаряне на ватата т.е. става по-пропусклива за течността.
Обикновенно нагаря горната намотка ( както беше казано по-нагоре тук са две).Долната постоянно залята намотка си остава непроменена до края. Горната която периодично подсъхва и съответно нагаря и затваря дупката за въздуха.
Не необходим кой знае колко висок коефициент на интелигентност за правилно извършване на тези операции, но въпреки това се намират хора които да не могат да се справят с тях, но такъв е живота.
Успех с ДКТ -то!
П.П. за да не стои като подарен на еговска батерия има едни къси декоративни рингчета които се навиват на голямата резба , така че да стане като "купешко" За ползване на мод не винаги са необходими!
Find content
Not Telling
