Von

Това която забелязах след няколко дни наблюдения е, че батерията не трябва да стои на зарядното след като се е заредила. Дори ме държи повече след като я откача около четвъртия час. Нямам си и на идея защо, но определено има пряка зависимост. Атомайзерите ми не са с ниско съпротивление. Докато си пробвам разни различни варианти и си прецаках единия атомайзер. Изчистих го както показват в клипчетата в ютуб, но сега пуска много малко пушек каквото и да правя. Цял ден дърпам от него, но пушека си е все малко, а уж направих всичко според указанията, които четох на хиляда места. Май не трябваше да го чистя, но... Всичко е проба-грешка както се казва

И при мен след промиване с вода и продухване се получава така, но се оправя след това.Според мен с дрипване цял ден няма да стане. Предполагам ако имаше останала вода, тя ще се изпари с времето или със сешоар, с продухване...

Най-вероятно има мехурчета въздух, които поради гъстотата на разтвора трудно излизат. Още повече, че това трябва да стане надолу по тръбичката на атомайзера към реотанчето. Тези мехурчета затрудняват протичането на течността нормално. При мен се оправя всичко като продухвам с уста от разтояние, а не надувам директно атомайзера.

Нормално е с по-нисък заряд (по-дълго време за заряд) да издържи по-дълго време литиева батерия, все пак зависимоста заряд/разряд е право пропорционална за тях.
Иначе щяхме да ги "лепим" на 12в за 30мин
Както е нормално да има такива зарядни, все пак са 10лв, включително ДДС и търговската печалба. Грамотните зарядни зарежда по специлани режими, не мога да кажа и синусоида, защото те почват примерно с 80% от зарядния ток, след това свалят на 50% след определен интервал от време, след това на 100% и така, схемата не е проста и зависи от клетки, от заряден ток и т.н.
Та каквото си купим, това ще ползваме

Приятелю, тук говорим за Li батерии от 650 милиамперчаса, а не за оловни акумулатори за танк Т-34... 650Ah

От вчера имам и аз eGo-T и съм на едно зареждане на батерията, но експериментирах с няколко зарядни включително и на iPhone, тъй като батерията е стандартен вотаж 3,7V.Стандартното зарядно заедно с USB преходника показва рекордните 5,88V при условие че на етикетчето пише изходно 4,2V.При него синия диод на батерията изгасна най-рано. От компютъра волтажа е 5,3V и е по-добре от оригиналното зарядно, но зареждането е горе-долу същото. Пробвах със зарядно на един MP4 player на DIVA, което е идентично с това на eGo-T с тази разлика , че диода му светва в зелено когато се зареди и ... изненада батерията продължи да се зарежда още около 2-2,5 часа.Напрежението на зарядното на MP4-ката с USB преходника e 4.3V и батерията се зареди на 4,18V, коeто според мен е перфектно за нея.
Батерията има електроника, която прекъсва зареждането когато сметне, че е заредена, но спред мен на оригиналното зарядно това става по-рано отколкото трябва.

И ето какво се случи малко по-късно с така нар. ОРИГИНАЛНО ЗАРЯДНО  25022012365.jpg   47.35KB   660 downloads

Просто гръмна в контакта, докато зареждаше!

От вчера имам и аз eGo-T и съм на едно зареждане на батерията, но експериментирах с няколко зарядни включително и на iPhone, тъй като батерията е стандартен вотаж 3,7V.Стандартното зарядно заедно с USB преходника показва рекордните 5,88V при условие че на етикетчето пише изходно 4,2V.При него синия диод на батерията изгасна най-рано. От компютъра волтажа е 5,3V и е по-добре от оригиналното зарядно, но зареждането е горе-долу същото. Пробвах със зарядно на един MP4 player на DIVA, което е идентично с това на eGo-T с тази разлика , че диода му светва в зелено когато се зареди и ... изненада батерията продължи да се зарежда още около 2-2,5 часа.Напрежението на зарядното на MP4-ката с USB преходника e 4.3V и батерията се зареди на 4,18V, коeто според мен е перфектно за нея.
Батерията има електроника, която прекъсва зареждането когато сметне, че е заредена, но спред мен на оригиналното зарядно това става по-рано отколкото трябва.