garson

Първи опит в час по трудово за карбонови гащи на вамото.


След снимката последва малко файн тюниниг с макетното ножче.

...нямам търпение вече да го разпарчосам да видя каква му е схемата извътре

Начин за "разпарчатосване" и такъв за мод и "парчатосване". И да докладваш резултатите.

Двете батерии са абсолютно съвместими по поляритет (и на двете положителният електрод е в средата), така че място за притеснение няма. Да, може да се зарежда еГо батерия в зарядно за 510. През съответния преход, разбира се, ако то е от 220 волтовото. В интерес на истината, през 11-те месеца, в които пуша еГо, зарядното на еГо почти не съм го ползвал. Батерията си винаги съм я зареждал или на 510 зарядно, или на кангърското универсално USB зарядно. Да, бавно зарежда (8-9 часа), но бавният заряд е по-добър за живота на батерията. За почти година, сегашното състояние на батерията ми е на около 70-80% от това, когато беше нова.
Обратното - да зареждате 510 батерия на еГо зарядно означава да изгорите малката батерийка на 510 с относително големия заряден ток 420 мА на еГо зарядното.

Вчера се сдобих с най-новия мод на Joye - eGo. По същество си е 510-ка със всичките й предимства и недостатъци, но с чувствително по-голяма батерия 650 mAh.

Най-напред приятно ме изненада размерът й - очаквах да е по-голяма, по-дебела и по-тежка, но за радост нито едно от тези трите не се оказа вярно. От снимката можете да добиете представа за реалните й размери.
Кутията е доста прилична, не е обикновен бял картон. В комплекта има две цели цигари - атомайзери 510 и батерии, USB зарядно и адаптер AC-USB за зареждане от мрежата, преходник 510-901/808 за монтирате атомайзер на 901 или 808 към мощната батерия на eGO, някакво калъфче и 5 броя заредени пълнители. За повече естетика - мястото на свързване на батерията и атомайзера е скрито под завинтващо се конусовидно декоративно капаче.

След над 24 часа експлоатация и тестове с различни атомайзери батерията все още не е дала признаци за изтощаване (не съм я зареждал допълнително след изваждането й от кутията). За сравнение за това време щях да съм вече на трета батерия на 801. Надявам се след няколко дни експлоатация да стане ясно колко ще издържа. Идеята, с която я купих, беше да ме изкарва един ден без да се налага да мъкна със себе си зарядни, резервни батерии и т.н. Батерията е ръчна, с много приятен светещ в бяло бутон, без излишната, за мен дразнеща лампичка в края на батерията.
Понеже нямам нормална 510-ка направих тест на комплекта с втория атомайзер, монтиран през преходник на батерия на 801. Може и да се заблуждавам, но ударът и парата на eG0 бяха по-плътни - явно по-силният ток от голямата батерия е от значение.

Изпаряването с нея малко се различава от това, с което бях свикнал на 801 с ръчната батерия - заради мощната батерия дръпките трябва да са по-кратки (2-3-4 сек.), иначе бързо прегаря. Чакам си тия дни синята гъба да пробвам и с нея. Лично на мен най ми допадна комбинацията батерия eGo с атомайзер 801 заради големия пълнител, но пък размерът на цигарата вече е друг.

Предимства:
- мощната батерия е предпоставка за happy vaping all day long.
- напълно приемливи размери и тегло.
- удобен и лек бутон (аз съм си фен на ръчните батерии).
- може да стои изправена вертикално.
- няма дразнеща цветомузика, караща околните да те гледат като извънземно.

Недостатъци:
- батерията няма cutoff.
- обилен конденз от външната страна на атомайзера при монтирано декоративно капаче. Аз мислех, че с него ще намалее и вътрешният конденз, все пак изолира атомайзера, но напротив - кондензът и вътре, и вън е обилен. В интерес на истината с атомайзера на 801 не забелязах повишен конденз, но тук няма как да се монтира капачето.
- резбата на капачето и много ситна и излишно дълга - цели шест оборота и половина.

Като краен резултат - засега съм доволен от покупката си.