Дали ако подадеш тези 5V от адаптера, който си намерил към платката на батерията - в мястото, където преди това е бил включен Li-Ion елементът, няма просто да започне да си работи съвсем нормално като стационарна цигара?
Не съм сигурен дали ще можеш да провериш резултата с волтметър, поради това че може би ще се сбърка от импулсите на ШИМ-а. Със сигурност можеш да го видиш с осцилоскоп. Или просто да опиташ да сложиш някаква 6V крушка към 5-волтовия адаптер, да видиш как свети и ако след това през 'батерията' свети по-слабо значи батерията регулира на 3.6V. Може и направо да опиташ с атомайзера, особено ако ти се намира някой, дето вече е за изхвърляне - за да не рискуваш с нов.
Адаптери 5V/2A се намират от рутери. Ако е с трансформатор ще е голям и ще тежи.
Аз си бях направил едно такова устройство от избушена батерия, във вид на кутийка с букса за 12V DC - да може да се включва към запалката на колата и естествено към адаптер 12V - за стационарно. Но не съм ползвал платката и вакуумния датчик на батерията, просто едно копче на кутийката и потенциометър за прецизно нагласяне на напрежението в границите 3.6-4.2V.