Find content
Not Telling
Електрониката на повечето батерии (но не на всички) посредством ШИМ (PWM) се опитва да подава постоянна мощност към нагревателя, за да е еднакво изпарението без значение дали батерията е заредена =4.2V, или разредена - 3.6V.
Дали ако подадеш тези 5V от адаптера, който си намерил към платката на батерията - в мястото, където преди това е бил включен Li-Ion елементът, няма просто да започне да си работи съвсем нормално като стационарна цигара?
Не съм сигурен дали ще можеш да провериш резултата с волтметър, поради това че може би ще се сбърка от импулсите на ШИМ-а. Със сигурност можеш да го видиш с осцилоскоп. Или просто да опиташ да сложиш някаква 6V крушка към 5-волтовия адаптер, да видиш как свети и ако след това през 'батерията' свети по-слабо значи батерията регулира на 3.6V. Може и направо да опиташ с атомайзера, особено ако ти се намира някой, дето вече е за изхвърляне - за да не рискуваш с нов.
Адаптери 5V/2A се намират от рутери. Ако е с трансформатор ще е голям и ще тежи.
Аз си бях направил едно такова устройство от избушена батерия, във вид на кутийка с букса за 12V DC - да може да се включва към запалката на колата и естествено към адаптер 12V - за стационарно. Но не съм ползвал платката и вакуумния датчик на батерията, просто едно копче на кутийката и потенциометър за прецизно нагласяне на напрежението в границите 3.6-4.2V.
Posts I've Made
In Topic: Как да почистим атомайзера?
На 17.10.12 г. в 23:13
Днес реших да ползвам старата си "Health E-Cigarette", като за почистване на изпарителя използвах следния метод:
Първо измих с някакъв спирт (може и метилов да беше), после изплакнах с много вода и продухах отдалеч с въздух под налягане (интензивното въздушно течение води до интензивно изпарение и скоростно подсушаване).
Накрая за да изгорят натрупванията от нагар използвах поялна станция за горещ въздух, настроена на 550oC. (Сигурно ще стане и с пистолет за горещ въздух, само дето струята на едното е 5мм. широка, а на другото 50мм. и няма как да се насочи точно в реотанчето).
Нагрявах 10-20 секунди с въздушната струя насочена към реотана, докато в един момент започна да свети цялото (реотан+фитил+нагар) и всичко органично по него изгоря в супер-качествена сива пепел, която сама се отдели от фитила.
Изпарителят стана като нов - и на външен вид включително.
Не знам дали има значение измиването със спирт, но така или иначе обезмаслява органичните натрупвания, което може би води до по-добро изгаряне.
При класическия dry-burn се получава овъгляване и запалване на натрупванията по реотана, но това не води до цялостното изгаряне на всичко по простата причина, че не всичко е нагрято до нужната температура, за да се запали и да изгори. Освен това чрез подаване на ток през сухия реотан се получават зони на прегряване, което може да доведе до прекъсване на реотана, фитила и др.
Описаният по-горе метод със сигурност е по-щадящ за фитила и за реотана.
Днес вече изпуших 7 батерии с въпросната цигара и сигурно скоро пак ще има експерименти. :)
