^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
Аз бих постъпил по следния начин, използвайки няколко факта.
1.Самата батерийна ли-йон клетка трябва да е около 4,2 волта при заредено състояние и съответно в никакъв случай не бива да се разреди до под около 2,75 волта/няма да влизам в спор за стотните/.
2.Всяка батерия/вкл. батерийната клетка/ съдържа електроника, която служи за защита от късо в изпарителя и ограничение на тока/напрежението/ към товара. Това се прави с цел удължаване времето на живот на батерията и съответно леко удължаване на времето на ползване на едно зареждане. Логиката е следната. Ако започнеш на 4,2 волта ще получиш много мощност в нагревателя, която реално е излишна, на платото на батерията 3,6-3,7 волта ще е съвсем добре, а при около 3 волта ще е недостатъчно и преди да се е изтощила ще зареждаш.
Идеята на електрониката е да ти стабилизират изходното напрежение на около*****/зависи от производителя/ и да получиш равномерна характеристика на изпаряване.
Понеже аз не знам твоят производител какво е задал за *****, макар да предполагам 3,3-3,4 волта/без товар около 3,7, който мериш/...то бих направил емпирични изводи
1.Сравнявам заредена батерия през мултицет на някой приятел със същата батерия
2. Измервам напрежението на батерията след 4 часа заряд/казваш, че е по-добре/..ако отново е 3,7, то усещането е субективно.
3. Сравнявам изпарено количество/брой активации/, а не часове ползване
4. Ако батерията ти е изпарила 3+ милилтра, то няма нужда да я сочим с пръст
5. Давам шанс на батерията за десетина заряда в който да разпъне капацитет и отново проверявам точки 3 и 4
.....
и така нататък
Успехи, колега
ПП Принципно е най-добре да се измери напрежениета на натоварена батерия с товар ...2,5 ома, да речем. Ако батерията държи напрежението под товар без да пропада драстично, то тя е добре. Но това е по-сложно упражнение и затова ти предлагам по логически свързани неща
Edited by gogo63, На 27.02.12 г. в 10:47.