Как зареждате батерията на eGo-T?
#1
Posted На 23.02.12 г. в 22:19
вчера си закупих eGo-T. Понеже карах 20 дена с "електронна цигара" от 8лв ми е много трудно да изразя щастието и удоволствието от новата. Разликата е от земята до луната и обратно Имам един въпрос, обаче. Дали батерията е Li-ion или Nimh? Знам, че моята цигара е копие, а не оригинал тъй-като я закупих от продавалника за 65лв. Знам, че на оригиналните е литиево йонна, но се чудя дали е така и с копията. Просто не искам да я зареждам когато свърши, а вечер преди да си легна, за да ми е готова на сутринта. Въпреки че е копие (поне си мисля, че е такава за тази цена) съм изключително доволен от количеството дим, начина по който се усеща в дробовете, както и аромата. След първоначалното зареждане батерията издържа общо 14 часа интензивно пушене, но последните няколко часа нямаше такъв наситен дим, какъвто беше в началото, затова искам когато стане така да я слагам да се зарежда, а не да я чакам да се изтощи напълно. Смятате ли, че това ще съкрати живота и? Плюс това мисля да редувам един ден едната батерия и един ден другата. Дайте малко съвети за правилна експлоатация на батерията и изобщо цигарата Благодаря!
#2
Posted На 23.02.12 г. в 22:25
#3
Posted На 23.02.12 г. в 22:40
Да 650 милиамперчаса е, но няма тази опция pass-trought за USB-то . Също така като я замеря с мултицета едната батерия ми дава 3.77v, а другата 3.60v, но предполагам, че просто едната съм я използвал повече и затова.Колега не си уточнил колко MaH e батерията но предполагам ,че е 650.Тези батерии са с Литиево Йон и ако незнаеш от долу батерията се отвърта и има изход за USB ,за да си пушиш директно през порта на лаптопа/ПС-то .Така ,че вземай един USB кабел и си я зареждай през него ,няма никакъв проблем.Дори докато пушиш тя се зарежда
Сега видях, че имало цяла тема с полезна информация за батериите, а не я открих с търсачката по-рано, така че се извинявам за моята. Ако сметнат за редно модераторите да я изтрият.
#5
Posted На 24.02.12 г. в 18:50
Бе да ти кажа, две от моите са на по година и 3 месеца (от ноември по-миналата година), и съм им тровил много живота - е, не са като нови, но 150-те си цикъла са ги минали отдавна.Всички стандартни китайски батерии са литиево йонн. Нямат мемори ефект, зареждаш си когато ти е кеф. Просто носиш другата в джоба. Цикъла на живот им е 100-150 заряда, поради големият ток на разряд.
Както пише и из сайта - батериите се зареждат както и когато искате
RC модели, части и тунинг | Магазин за електронни цигари | Магазин и клуб за настолни игри | Дрехи за бебета
#6
Posted На 25.02.12 г. в 02:47
#8
Posted На 25.02.12 г. в 09:49
Батерията има електроника, която прекъсва зареждането когато сметне, че е заредена, но спред мен на оригиналното зарядно това става по-рано отколкото трябва.
#10
Posted На 25.02.12 г. в 11:56
От вчера имам и аз eGo-T и съм на едно зареждане на батерията, но експериментирах с няколко зарядни включително и на iPhone, тъй като батерията е стандартен вотаж 3,7V.Стандартното зарядно заедно с USB преходника показва рекордните 5,88V при условие че на етикетчето пише изходно 4,2V.При него синия диод на батерията изгасна най-рано. От компютъра волтажа е 5,3V и е по-добре от оригиналното зарядно, но зареждането е горе-долу същото. Пробвах със зарядно на един MP4 player на DIVA, което е идентично с това на eGo-T с тази разлика , че диода му светва в зелено когато се зареди и ... изненада батерията продължи да се зарежда още около 2-2,5 часа.Напрежението на зарядното на MP4-ката с USB преходника e 4.3V и батерията се зареди на 4,18V, коeто според мен е перфектно за нея.
Батерията има електроника, която прекъсва зареждането когато сметне, че е заредена, но спред мен на оригиналното зарядно това става по-рано отколкото трябва.
И ето какво се случи малко по-късно с така нар. ОРИГИНАЛНО ЗАРЯДНО 25022012365.jpg 47.35KB 660 downloads
Просто гръмна в контакта, докато зареждаше!
Edited by Von, На 25.02.12 г. в 11:59.
#11
Posted На 25.02.12 г. в 12:32
Иначе щяхме да ги "лепим" на 12в за 30мин
Както е нормално да има такива зарядни, все пак са 10лв, включително ДДС и търговската печалба. Грамотните зарядни зарежда по специлани режими, не мога да кажа и синусоида, защото те почват примерно с 80% от зарядния ток, след това свалят на 50% след определен интервал от време, след това на 100% и така, схемата не е проста и зависи от клетки, от заряден ток и т.н.
Та каквото си купим, това ще ползваме
BaDaNarka VV, BGGen II mod,T2,Vision Vivi Nova V2,Vision STV Nova, Кайфун 3.1 ES,VMax IMR Efest, SilkS VV, APV Vamo
http://goo.gl/NYLbA
#12
Posted На 25.02.12 г. в 16:24
Към автора на темата: Друг път като решиш да взимаш батерии гледай да са със стабилизация.
Примерно на его са на 3,3в
Тогава няма да имаш проблем с парата. При заредена батерия и почти разредена дима и удара е един и същ.
Edited by pioneer 306c, На 25.02.12 г. в 16:25.
#13
Posted На 25.02.12 г. в 19:17
Нормално е с по-нисък заряд (по-дълго време за заряд) да издържи по-дълго време литиева батерия, все пак зависимоста заряд/разряд е право пропорционална за тях.
Иначе щяхме да ги "лепим" на 12в за 30мин
Както е нормално да има такива зарядни, все пак са 10лв, включително ДДС и търговската печалба. Грамотните зарядни зарежда по специлани режими, не мога да кажа и синусоида, защото те почват примерно с 80% от зарядния ток, след това свалят на 50% след определен интервал от време, след това на 100% и така, схемата не е проста и зависи от клетки, от заряден ток и т.н.
Та каквото си купим, това ще ползваме
Приятелю, тук говорим за Li батерии от 650 милиамперчаса, а не за оловни акумулатори за танк Т-34... 650Ah
Edited by Von, На 26.02.12 г. в 12:24.
#15
Posted На 26.02.12 г. в 18:07
#16
Posted На 26.02.12 г. в 22:47
Това която забелязах след няколко дни наблюдения е, че батерията не трябва да стои на зарядното след като се е заредила. Дори ме държи повече след като я откача около четвъртия час. Нямам си и на идея защо, но определено има пряка зависимост. Атомайзерите ми не са с ниско съпротивление. Докато си пробвам разни различни варианти и си прецаках единия атомайзер. Изчистих го както показват в клипчетата в ютуб, но сега пуска много малко пушек каквото и да правя. Цял ден дърпам от него, но пушека си е все малко, а уж направих всичко според указанията, които четох на хиляда места. Май не трябваше да го чистя, но... Всичко е проба-грешка както се казва
След като си го промил му направи драй бърн докато спре да цвърчи и после като погледнеш към намотката трябва да се зачервява почти мигновенно след натискане на бутона.
И друг път не се занимавай с промивка на атомайзер ама никога. Само ги скапваш.
Имам атомайзер ЛР който е над 230-240мл течност и не съм го промивал.
С предишните съм изкарвал най-най много по 100мл течност и всичките съм ги промивал.
#17
Posted На 26.02.12 г. в 23:45
^^^^^^^^^^^
Така и не разбрах как стават тия работи, НО...
Имам един колега, който пред очите ми изкара с един 901 LR над 6 месеца и ако ми го беше разказал някой друг никога нямаше да повярвам. Пича изпарява около 100мл на месец и никога не промива или прави бърнене
Сори за офтопика.
По темата-Ясно е че има зарядни и зарядни.
Аз лично зареждам батерии 2400 и 3000мАч със зарядно от 901-приспособено/над 12-15 часа/.
Зареждал съм и с GSM/премахвам батерията, но оставям нейната платка и извеждам жички за е-циг батерията. това работеше най-добре, но го изплющях от голям майсторлък
Зареждал съм с какво ли не. Имам и съсипани батерии.
Препоръката ми е да се използва фабричното към цигарата и да се наблюдава какво става първите 2-3 цикъла преди да ѝ се доверим напълно.
Също така оставам постоянно скептичен към USB зарядните. Така и не успях да ги припозная като правилните зарядни/или поне масовките от тоя тип/
Относно това, че батерията била най-добре на еди си кой час от зареждането....така или иначе трябва да светне индикатора, че зареждането е свършило. Това се следи от електрониката и обикновено ТРЯБВА ДА става около 4,2 волта/тук има и стотни от волта, но да не влизаме в подробности/. Тогава батерията трябва да е най-добре. От там нататък остават споровете дали след индициране на края на цикъла батерията продължава да добива още капацитет или зарядното започва да я изпразва. По мое мнение са вероятни и двата варианта, според зарядното, каето сте имали късмета да добиете. Просто е въпрос на проба-грешка...най-добре мултицет
Успех на колегата
Edited by gogo63, На 26.02.12 г. в 23:55.
#18
Posted На 27.02.12 г. в 03:34
Имам атомайзер ЛР който е над 230-240мл течност и не съм го промивал.
^^^^^^^^^^^
Така и не разбрах как стават тия работи, НО...
Имам един колега, който пред очите ми изкара с един 901 LR над 6 месеца и ако ми го беше разказал някой друг никога нямаше да повярвам. Пича изпарява около 100мл на месец и никога не промива или прави бърнене
Сори за офтопика.
По темата-Ясно е че има зарядни и зарядни.
Аз лично зареждам батерии 2400 и 3000мАч със зарядно от 901-приспособено/над 12-15 часа/.
Зареждал съм и с GSM/премахвам батерията, но оставям нейната платка и извеждам жички за е-циг батерията. това работеше най-добре, но го изплющях от голям майсторлък
Зареждал съм с какво ли не. Имам и съсипани батерии.
Препоръката ми е да се използва фабричното към цигарата и да се наблюдава какво става първите 2-3 цикъла преди да ѝ се доверим напълно.
Също така оставам постоянно скептичен към USB зарядните. Така и не успях да ги припозная като правилните зарядни/или поне масовките от тоя тип/
Относно това, че батерията била най-добре на еди си кой час от зареждането....така или иначе трябва да светне индикатора, че зареждането е свършило. Това се следи от електрониката и обикновено ТРЯБВА ДА става около 4,2 волта/тук има и стотни от волта, но да не влизаме в подробности/. Тогава батерията трябва да е най-добре. От там нататък остават споровете дали след индициране на края на цикъла батерията продължава да добива още капацитет или зарядното започва да я изпразва. По мое мнение са вероятни и двата варианта, според зарядното, каето сте имали късмета да добиете. Просто е въпрос на проба-грешка...най-добре мултицет
Успех на колегата
Какво предлагаш да замеря с мултицета? Аз зарядното вече го замерих, както и баериите, които са със заряд едната - 3.69V, а другата - 3.74V.
#19
Posted На 27.02.12 г. в 08:35
Всъщност просто му е дошло времето - това да съжаляваш за прецакан атомайзер - може, ако е карал 3-4 месеца...Изчистих го както показват в клипчетата в ютуб, но сега пуска много малко пушек каквото и да правя. Цял ден дърпам от него, но пушека си е все малко, а уж направих всичко според указанията, които четох на хиляда места. Май не трябваше да го чистя, но... Всичко е проба-грешка както се казва
При мен един 306, които са известни, че греят "до бяло" вътре, изкара 5 или 6 месеца. Ей за него съжалявах, щото до последно си димеше зверски. Оттогава - пак съм на месец-два или на боклука при първата дръпка.
Малко е все тая, но информацията ти е грешна, всички eGo батерии са Li-Ion.Само да вметна, че оригиналните батерии на Джойтеч- его са литиево полимерни, а не литиево йонни.
Съвсем нормално е да е повече напрежението, макар че 5,9V е малко множко. На батериите им няма нищо от това, де.От вчера имам и аз eGo-T и съм на едно зареждане на батерията, но експериментирах с няколко зарядни включително и на iPhone, тъй като батерията е стандартен вотаж 3,7V.Стандартното зарядно заедно с USB преходника показва рекордните 5,88V при условие че на етикетчето пише изходно 4,2V.
RC модели, части и тунинг | Магазин за електронни цигари | Магазин и клуб за настолни игри | Дрехи за бебета
#20
Posted На 27.02.12 г. в 10:04
Приятелю, не ти разбрах точно коментара ?
Нормално е с по-нисък заряд (по-дълго време за заряд) да издържи по-дълго време литиева батерия, все пак зависимоста заряд/разряд е право пропорционална за тях.
Иначе щяхме да ги "лепим" на 12в за 30мин
Както е нормално да има такива зарядни, все пак са 10лв, включително ДДС и търговската печалба. Грамотните зарядни зарежда по специлани режими, не мога да кажа и синусоида, защото те почват примерно с 80% от зарядния ток, след това свалят на 50% след определен интервал от време, след това на 100% и така, схемата не е проста и зависи от клетки, от заряден ток и т.н.
Та каквото си купим, това ще ползваме
Приятелю, тук говорим за Li батерии от 650 милиамперчаса, а не за оловни акумулатори за танк Т-34... 650Ah
BaDaNarka VV, BGGen II mod,T2,Vision Vivi Nova V2,Vision STV Nova, Кайфун 3.1 ES,VMax IMR Efest, SilkS VV, APV Vamo
http://goo.gl/NYLbA